El estrecho de Ormuz es crucial para el comercio mundial ya que alrededor de un tercio del petróleo transportado por barcos atraviesa esta ruta crítica. La tensión entre Irán y Estados Unidos ha llevado a Teherán a anunciar repetidamente la reapertura del estrecho, solo para cerrarlo nuevlicaamente al día siguiente.
La Guardia Revolucionaria iraní ha establecido una ruta alternativa que pasa junto a las islas de Qeshm y Larak, desde donde monitoriza el paso y lo autoriza. Estados Unidos, por su parte, ha desplegado una docena de buques militares en la zona, incluido el portaviones USS Abraham Lincoln, para garantizar la seguridad de los buques aliados.
Según declaraciones del Mando Central de las Fuerzas Armadas estadounidenses, 27 buques han dado media vuelta ante las advertencias emitidas en su zona de bloqueo. Además, el pasado domingo, un portacontenedores iraní fue abordado por las fuerzas estadounidenses antes de entrar al golfo de Omán.
La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR) establece la libre navegación comercial en estrechos marítimos internacionales como Ormuz, pero Irán no ha ratificado completamente esta convención. Estados Unidos tampoco es parte de ella.
Según fuentes de inteligencia marítima, algunas embarcaciones han utilizado tácticas irregulares para sortear el doble cerco, incluyendo el trasvase de crudo de barco a barco en el golfo de Omán.
Antes del conflicto, entre 120 y 150 buques atravesaban diariamente Ormuz en ambas direcciones. Actualmente, solo una decena lo hace cada día, mientras que unos 2.000 buques con sus tripulaciones han quedado atrapados en el golfo de Omán y en el Pérsico.
Redaccion basada en reportes de El País. Ver fuente original.
